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发布时间：2024/11/18 8:51:41 发布：kaitezhang

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首先拜耳方面了专有的BaydurSTR814聚氨酯系统，它拥有长达6秒的固体放时间，是传统型产品的6倍，这就赋予该工艺足够长的时间将增强玻璃纤维注射到狭小的空间，从而形成船体坚固的骨架。同时KraussMaffei也将其长玻璃纤维注射工艺的挤出能力从18g/s提高到3g/s，使各部件更为密实。使用聚氨酯为原料一举两得，在使生产商收益的同时也顾及到了消费者的需求，它不如聚酯材料密度大，因而可以显着降低船身重量，提高船体的航行速度。

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塑料作为一种新兴的材料，将超越电池和它的电子元器件，在更多的传统车辆和汽车动力系统中发挥越来越大的作用。毕竟，尽管现在汽车在试图寻找可以替代内燃机的发动系统，如电池，但在现代美国动力系统技术中心的主任JohnJuriga看来，到22年内燃机在的舰中上应用上仍旧要占到95%。据Juriga说，短期内虽然我们将注意力集中到了提高发动机性能上，但是在进入215后，如何减轻汽车的重量将成为广大生产商及消费者的关注的热点。

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