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发布时间：2024/11/18 7:46:48 发布：kaitezhang

玻璃纤维增强聚氨酯夹芯板材料由德国（ICT）研发，该聚氨酯夹芯板材料可以用来减少火车零部件的重量。由玻璃纤维增强聚氨酯外层围绕纸质蜂窝制成的新型夹芯材料是由拜耳材料科技公司、庞巴迪公司、克劳斯玛菲塑料科技有限公司和德国普芬茨塔尔研究所的研究员共同研发出来的。。为了证明这种材料，研究所了能够承受相当大压力的火车零部件，并且满足了一些要求。柴油发动机的外壳，约4.5米长，超过2米宽。据研究所的科学家JanKuppinger，与钢铁和铝的版本相比，使用这种聚氨酯材料，可能会减少外壳重量的35％以上，并且能减少3％的成本。

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应对原料进行预干燥。原料或着色剂变色导致光泽。应选用耐温较高的原料和着色剂。原料的流动性能太差，使塑件表面不密导致光泽。应换用流动性能较好的树脂或增用适量润滑剂以及提高温度。原料中混有异料或不相溶的原料。应换用新料。原料粒度不均匀。应筛除粒径差异太大的原料。结晶型树脂由于冷却不均导致光泽。应合理控制模温和温度，对于厚壁塑件，如果冷却不足，也会使塑件表面发毛，光泽偏暗，解决的方法是将塑件从模具中取出后，立即放入浸在冷水中的冷压模中冷却定型。

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