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发布时间：2024/11/16 8:24:08 发布：kaitezhang

拜耳材料科技的汽车玻璃团队因此发了一种基于塑料-金属复合材料技术(混合技术)的全新理念，充分满足汽车行业为后挡板所定义的典型刚度要求。该理念基于聚碳酸酯或其混合物(PC+：BS)的加强筋，模制在后挡板内部。简单的条状金属板材被嵌入加强筋的凹槽之中，并用性粘合剂进行粘接。据介绍，粘合剂的性可抵消金属和无定形塑料之间热膨胀的差异。由于加固工作可以严格按需进行，该理念在设计方面显得尤为灵活。

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但相对而言，有发展潜力的汽车复合材料连接工艺是采用粘结剂连接固定方法，随着粘结剂向着功能性不断提高、具有双重效力(既可以粘结热固性复合材料又可以粘结热塑性复合材料)以及绿色环保的方向发展，汽车复合材料粘结剂连接固定方法正日益为汽车工业所重视、接受并盛行起来。限于篇幅，本节汽车复合材料的连接和固定，主要讨论粘结剂粘接连接固定方法。汽车复合材料粘结剂粘接连接固定方法的优点近年来，由于高性能结构粘结剂的出现，使得采用粘结剂粘接的连接方式不断得到人们的认可。

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